Spread the love
Как утверждают ремонтники чаще всего к ним обращаются за советами по поводу поднятие задней части снегохода. Сделать это можно и самостоятельно в домашних условиях.
Как поднять подвеску в снегоходе Тайга 500 знают не все, кто имеет в хозяйстве такую технику. Сложного в этом нет ничего, более опытные товарищи делятся опытом с удовольствием.
Процесс состоит из таких шагов:
- Предварительно надо отыскать эксцентрики на пружинах задней подвески.
- Они имеют 4 положения, но сразу на высшее ставить не рекомендовано.
- Для начала надо поднять их на одну единицу, ели результат не нравиться, тогда следует подкрутить до максимума.
Если проведенная операция не дала нужного результата, то остается только одно, сменить отслужившие пружины на новые.
О наличии подвесок в снегоходах знают все, но для новичков, не знакомых с техникой вообще, непонятно зачем они нужны. Подвеска снегохода Тайга выполняет несколько важных функций, в том числе и способствует более мягкому скольжению лыж по снежному покрову.
Роль задней подвески в движении снегохода
Задняя подвеска снегохода Тайга, так же, как и у других моделей снегоходов имеет огромное значение. Для нормального движения техники по снегу необходимо чтоб эта запчасть идеально подходила по всем параметрам.
Подвеску словно разделяют на две части:
- передняя часть помогает распределить давление между гусеницей и лыжами более равномерно;
- задняя же максимально гасит удары при передвижении по пересеченной местности.
Часто бывает так, что эти две части соединены между собой для более комфортного передвижения и лучшего распределения веса по снегоходу.
Причины, по которым подвеска нуждается в доработке или замене
Заменить или усовершенствовать подвеску в задней части снегохода можно по многим причинам. Начать надо с того, что существует два типа подвесок, каждая из которых потребует своего собственного тюнинга. Каждая из разновидностей служит для выполнения определенных функций и применяется для определенного типа транспортного средства.
| тип задней подвески | для какого снегохода подходит |
| связанная | для спортивных вариантов и перевозки большого груза на дальние расстояния |
| несвязанная | для прохождения глубоких снегов и техники с длинными гусеницами |
Доработать или поднять, а также заменить подвеску необходимо в том случае, если она не справляется с возложенными на нее обязанностями. Заметить это можно при передвижении на технике:
- плавность хода нарушена;
- езда назад происходит с трудом;
- распределение веса происходит не равномерно;
- при значительном снежном покрове снегоход значительно сбавляет скорость и начинает двигаться скачками.
Если у вашего снегохода есть хоть одна из вышеперечисленных неисправность, то подвеску надо подымать или просто заменить на более подходящую.
СНЕГОХОД ТАЙГА СТ-500Д. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
СНЯТИЕ
Ослабьте натяжение гусеницы. Поднимите заднюю часть снегохода и закрепите ее на весу. Отверните болты крепления переднего рычага, затем заднего. Чтобы поперечная ось не прокручивалась при отворачивании винтов, проделайте следующее:
— постучите по головке винта соединения
— ослабьте один винт, затем переза-
тяните
— снимите противоположный винт
— снимите первый Снимите заднюю подвеску.
РАЗБОРКА/СБОРКА 1 РАЗБОРКА
Снимите гайки и тарельчатые пружины со штока. Снимите болт крепления штока.
Снимите задние натяжные колеса на соответствующих сторонах. Снимите поддерживающее колесо оси. Снимите болты крепления рычагов и отсоедините их от опор с обеих сторон.
Затяните гайку на % оборота после соприкасания с пружинами, для лучшей работы на глубоком снегу. Максимальная преднагрузка — 3 оборота после касания гайки с пружиной. Такая регулировка — для эксплуатации с грузом и с прицепом.
4 Задняя пружина
Снимите верхнее поддерживающее колесо.
Отверните крепление одного конца амортизатора.
Снимите пружину.
5 Передняя пружина
Снимите пружинные шайбы крепления опоры пружины к верхней и нижней части переднего рычага. Удерживая конец пружины, снимите палец верхней пружинной опоры, затем палец нижней опоры. Открепите ось переднего поддерживающего колеса.
Снимите колесо со стороны, где планка крепления оси к щеке не приварена.
6 Опорная щека
Читайте также:
Снимите передний и задний рычаги, а также связь и оси, соединяющие оба рельса в единый каркас. Высверлите заклепки для снятия опорной щеки со стороны, противоположной головкам заклепок сверлом 0 8 мм. Заклепки можно заменить болтами М8х20 и гайками.
3 Регулировочная шайба
Для езды по глубокому снегу рекомендуется резиновые буферы не устанавливать.
Для движения с пассажиром и/или с грузом установите 1 шайбу под каждый резиновый буфер.
Для движения с тяжелым грузом и/или с прицепом устанавливайте 2 шайбы под каждый резиновый буфер.
7 Амортизатор
Установите амортизатор штоком вверх.
Обслуживание амортизатора
Закрепите конец корпуса в тиски.
-
Читайте также:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не зажимайте непосредственно за корпус Проверьте отсутствие течи. Сделайте несколько ходов поршнем по всей дли-
не хода штока. Он должен двигаться плавно с равномерным сопротивлением.
Обратите внимание на следующие признаки, которые означают дефект амортизатора:
— провалы и заедания при обратном такте в средней части хода
— заедание в крайних точках хода
— утечка амортизаторной жидкости Замените амортизатор при наличии любого дефекта.
8 Накладка
Измерьте износ накладки. Минимальная толщина несущей поверхности накладки (от основания до поверхности рельса) -3 мм. Замер можно произвести измерением общей толщины накладки. См. рисунок. Минимальная толщина — 12 мм (размер А).
ВНИМАНИЕ
Замените накладки при достижении предельного износа, делайте это всегда попарно_
Для снятия накладки проделайте следующее:
— выверните болт крепления накладки к переднему концу рельса, как показано на рисунке.
Если используется отвертка, не повредите поверхность рельса. При повторной установке пользуйтесь мягким наждаком для заглаживания поверхности рельса.
Нанесите силиконовую смазку Si-15-02 на поверхность рельса. Это облегчит установку новой накладки.
Установите новую накладку и закрепите новой самоконтрящейся гайкой и исходным болтом. Повторите операцию для другой стороны. СБОРКА
При сборке подвески нанесите смазку ЦИАТИМ-201 в указанные на рис. 1 места.
Резьбовую поверхность указанных на рис. 1 болтов смажьте фиксатором резьбы средней силы действия. Резьбовой фиксатор следует наносить на первую и вторую нитки резьбы.
УСТАНОВКА
Используйте стяжку между передним и задним рычагом для обеспечения установки болтов крепления подвески к раме.
содержание .. 21 22 29 ..
Как поднять подвеску на снегоходе Тайга 500
Как утверждают ремонтники чаще всего к ним обращаются за советами по поводу поднятие задней части снегохода. Сделать это можно и самостоятельно в домашних условиях.
Как поднять подвеску в снегоходе Тайга 500 знают не все, кто имеет в хозяйстве такую технику. Сложного в этом нет ничего, более опытные товарищи делятся опытом с удовольствием. Процесс состоит из таких шагов:
- Предварительно надо отыскать эксцентрики на пружинах задней подвески.
- Они имеют 4 положения, но сразу на высшее ставить не рекомендовано.
- Для начала надо поднять их на одну единицу, ели результат не нравиться, тогда следует подкрутить до максимума.
Если проведенная операция не дала нужного результата, то остается только одно, сменить отслужившие пружины на новые.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Запрещается эксплуатировать снегоход или прокручивать гусеницу с помощью двигателя, если на ней имеются разрывы, признаки сильного износа или другие повреждения.
Проверка и регулировка натяжения гусеницы
Примечание – Регулировка натяжения гусеницы должна производиться после предварительного пробега снегохода по снежному покрову в течение 15-20 минут.
Поднимите заднюю часть снегохода и установите на опору. Измерьте прогиб гусеницы посередине длины направляющих рельсов (рисунок 20). Этот прогиб равен величине зазора между внутренней поверхностью опорного участка гусеницы и нижней кромкой рельсов. При нормальном натяжении гусеницы величина зазора под вертикальной нагрузкой 7,30,1 кг, приложенной к опорной части гусеницы с каждой стороны, должна составлять 40…50 мм. Если натяжение гусеницы недостаточно, движение снегохода сопровождается глухим шумом, возможно проскакивание зубьев колес ведущего вала по зубьям цевочного зацепления гусеницы при резком ускорении.
Необходимо ли регистрировать подобные изменения в Гостехнадзоре?
В нашей стране такую технику как снегоход необходимо регистрировать, а для управления им иметь права категории А. За управление таким транспортным средством в нетрезвом состоянии полагается штраф и лишение прав на определенный законодательством срок.
Техосмотр снегоходу тоже полагается, в зависимости от вместительности и типа транспортного средства его проходят раз в полгода или раз в год. Доработки или модернизацию законодательно утверждать не надо.
Вы можете задать свой вопрос нашему автору:
ВНИМАНИЕ
Всегда поворачивайте эксцентрик с левой стороны снегохода по часовой стрелке, а эксцентрик с правой стороны – против часовой стрелки. Оба эксцентрика должны быть установлены в одинаковое положение. После регулировки задних пружин восстановите номинальное натяжение гусеницы.
Для проверки регулировки ленточного ограничителя, двигаясь на малой скорости, резко до упора нажмите на рычаг газа для ускорения снегохода. Обратите внимание на управляемость снегохода в процессе разгона. В зависимости от результатов пробного заезда, отрегулируйте соответствующим образом положение ленточного ограничителя. На неподвижном снегоходе без нагрузки ленточный ограничитель должен иметь слабину 12 мм.
Чем больше длина ограничителя, тем больший вес приходится на гусеницу, увеличивая силу сцепления. Чем меньше длина ограничителя, тем меньший вес приходится на гусеницу, что обеспечивает более эффективное управление.
Для регулировки положения ленточного ограничителя необходимо сжать передние пружины, отвернуть самоконтрящуюся гайку на кронштейне ленточного ограничителя, переставить болт с ремнем в соответствующие отверстия кронштейна и снова затянуть гайку. Если усилия на руле слишком велики (лыжи перегружены), переставьте болт в нижнее положение; если лыжи приподняты над опорной поверхностью – в верхнее положение.
Техническое обслуживание вариатора снегоходов ТАЙГА
Для обеспечения оптимальных условий работы вариатора должны быть соблюдены следующие требования (рисунок 20а):
— расстояние между шкивами должно составлять 203 ±1 мм;
— расстояние между торцами неподвижных дисков ведущего и ведомого шкивов должно быть 14±0,5 мм;
— величина преднатяга пружины ведомого шкива вариатора должна быть 6,5±0,5 кгс.
— ширина канавки под ремень на ведомом шкиве вариатора должна составлять 33,4±0,5 мм на диаметре 260 мм для нового ремня. При износе ремня этот размер необходимо уменьшать регулировочными болтами 8, ввернутыми в неподвижный диск 9. Ориентируйтесь на выступание наружной кромки ремня над кромкой дисков ведомого шкива – ремень должен быть заподлицо с наружной кромкой дисков или выступать не более, чем на 1,5 мм. После регулировки болты должны быть законтрены гайками 8.
Для регулировки расстояния между шкивами:
— ослабьте гайки крепления коробки передач к раме снегохода;
— поворотом коробки передач в пазах рамы установите требуемый размер (303±1 мм) между осями шкивов вариатора;
— затяните гайки крепления коробки с моментом 2,2…2,8 кгс⋅м.
Регулировка взаимного положения шкивов проводится следующим образом:
— ослабьте гайки крепления основания двигателя к раме;
— перемещением основания с двигателем установите необходимую величину смещения шкивов (14±0,5 мм);
— затяните гайки крепления основания с моментом 2,7…3,0 кгс⋅м.
В процессе эксплуатации периодически проверяйте затяжку гаек крепления основания двигателя к раме.
Методика проверки и регулировки величины преднатяга пружины ведомого шкива вариатора приведена в руководстве по ремонту.
При необходимости, для проведения регулировки вариатора обращайтесь к дилеру.
Проверьте состояние ремня вариатора. Замену ремня производите в случае его износа по ширине и при наличии таких повреждений, как разрыв и расслоение корда, трещины, срез выступов и т. п. Для демонтажа вариаторного ремня:
— снимите защитный кожух ремня вариатора;
— снимите глушитель шума впуска;
Рисунок 20– Регулировка вариатора
— разведите диски ведомого шкива, немного повернув и отжав подвижный диск 5 от неподвижного диска 9;
— разведите диски ведомого шкива, немного повернув и отжав подвижный диск 5 от неподвижного диска 9;
— выведите ремень 3 вариатора из ручья шкива, перебросив его через край подвижного диска 5 шкива. При демонтаже ремня с ведомого шкива удерживайте подвижный диск на максимальном расстоянии от неподвижного диска.
Монтаж ремня вариатора производите в обратной последовательности. Обратите внимание на то, чтобы маркировка на наружной поверхности ремня не была перевернута, если смотреть со стороны левого борта снегохода. При этом обеспечивается максимальный ресурс ремня вариатора.
ВНИМАНИЕ
Запрещается прикладывать большие усилия или применять какой-либо инструмент для монтажа ремня на ведомый шкив вариатора. Это может стать причиной повреждения корда ремня.
Установите на место защитный кожух.
Для смазки вариатора:
— снимите ремень вариатора 3;
— сдвиньте подвижный диск 1 центробежного регулятора вместе с крышкой 2 и смажьте вал;
— смажьте рабочие поверхности кулачковой полумуфты 6;
— установите ремень 3 на место.
ВНИМАНИЕ
Попадание смазки на рабочие поверхности шкивов вариатора не допускается.
Техническое обслуживание коробки передач
Техническое обслуживание коробки передач включает в себя проверку уровня и замену масла.
Для того, чтобы проверить уровень масла в коробке передач, выньте контрольный щуп. Уровень масла должен находиться между концом щупа и контрольной меткой.
Замену масла в коробке передач проводите следующим образом:
— отверните сливной болт в нижней части коробки и слейте масло;
— установите болт на место;
— выверните суфлирующую пробку заливного отверстия в верхней части коробки передач и заправьте коробку чистым маслом в объеме 500 мл; установите на место пробку. Проверьте наличие уплотнительного кольца между крышкой коробки передач и гайкой датчика скорости и момент затяжки этой гайки. Максимальный крутящий момент гайки 5Н•м (0,56кгс•м).
Рисунок 20а – Регулировка вариатора снегохода ТАЙГА Барс 850
ВНИМАНИЕ
После изменения положения ленточного ограничителя необходимо отрегулировать натяжение гусеницы.
Ход подвески может быть отрегулирован в соответствии с нагрузкой на снегоход и состоянием снежного покрова (рисунок 25).
- Шайбы
Рисунок 25 – Регулировка хода подвески
- Регулировочная гайка
- Контргайка
Для улучшения проходимости снегохода по глубокому снегу отпустите контргайку и затяните регулировочную гайку до контакта с тарельчатыми пружинами. Затем дополнительно затяните регулировочную гайку, повернув ее на 3/4 оборота. После регулировки окончательно затяните контргайку. Регулировка на обоих бортах снегохода должна быть одинакова.
Если снегоход эксплуатируется на укатанных снежных трассах с различной нагрузкой и с прицепом, отпустите контргайку и затяните регулировочную гайку до контакта с тарельчатыми пружинами. Затем дополнительно затяните регулировочную гайку, повернув ее на 3 полных оборота. Этим обеспечивается максимальный предварительный натяг. После регулировки плотно затяните контргайку. Регулировка на обоих бортах снегохода должна быть одинакова.
Ограничитель хода подвески также имеет возможность регулировки (рисунок 24). Если снегоход эксплуатируется на глубоком снежном покрове, резиновые буферы рекомендуется демонтировать. При эксплуатации снегохода на укатанных снежных трассах (с пассажиром и/или грузом) установите под каждый резиновый буфер по одной шайбе. При эксплуатации снегохода на укатанных трассах с полной нагрузкой и/или с прицепом установите под каждый резиновый буфер по две шайбы.
