Моторное масло: особенности синтетики и полусинтетики

Работа двигателя напрямую зависит от качества моторной смазочной жидкости. Производители предлагают масло с различными эксплуатационными свойствами. Выбор смазки производится по типу двигателя, погодным условиям. Основной рабочей характеристикой считается вязкость – способность образовывать на поверхности деталей пленку. Этим отличаются синтетические от полусинтетических масел. У каждого есть свои недостатки и преимущества. Существенная разница в стоимости объясняется способом получения. Смазочные жидкости различаются по химическому составу, он определяет способность масел сохранять смазывающие свойства при изменении температуры, в процессе работы двигателя.

Разница между синтетикой и полусинтетикой

Задача моторного масла – снизить негативное воздействие сил трения на детали двигателя. Смазка начинает поступать к узлам силового агрегата при его запуске. Чем эффективнее масло будет справляться с силой трения, тем дольше прослужат элементы мотора и меньшим будет расход топлива.

Список задач, которые решает моторное масло, включает еще один важный пункт. Оно должно обеспечивать очистку деталей двигателя от частиц металла, образующихся в результате механического трения, а также от различных отложений, которые формируются при сгорании топлива. Функцию очистки решают специальные присадки, входящие в состав моторных масел.

Синтетика

Синтетическое масло, как понятно уже из его названия, является искусственно созданным. Для его производства используют нефтепродукты и различные присадки, которые обеспечивают необходимые характеристики смазывающей смеси. Технология изготовления такого масла предполагает изменение жидкости на молекулярном уровне.

Преимущества синтетики:

Эффективно справляется с температурными перепадами.
Существенно продлевает срок службы силовых агрегатов. Если правильно подобрать масло по его характеристикам, то ответ на вопрос, какое масло лучше: синтетика или полусинтетика, будет – синтетика. Этот продукт будет содержать все необходимые добавки и компоненты.
Лучше справляется с тяжелыми условиями эксплуатации (холостой ход, запуск и прогрев мотора), когда мотор испытывает недостаток масла.
Может работать в различных погодных условиях и в широком диапазоне температур. Такие масла, как 5W30 и 5W40, могут считаться универсальными смазками для моторов.
Снижает потребление горючего двигателем. Синтетика способна легко проникать в самые мелкие зазоры и медленнее отрабатывается.

Чаще всего автовладельцы отказываются от синтетики только из-за ее стоимости. Этот фактор считается наиболее значимым недостатком данной смазки.

Полусинтетика

Эта смазывающаяся жидкость состоит из минеральных масел и специальных присадок (их здесь намного меньше, чем в синтетике). Следует уточнить, что минеральная основа для производства моторных масел может быть разных классов. Для синтетики используется минеральное масло более высокой категории. В линейке полусинтетических масел не встречаются ПАО или эстеры. В отношении полусинтетики отсутствуют какие-либо строгие нормы по соотношению объемов минеральной основы и присадок (содержание компонентов может быть 55 х 45, 70 х 30 и т. д.). В отличие от синтетики, полусинтетика не переносит сильные морозы. Кроме того, меньшее содержание присадок снижает устойчивость масла к окислению. Полусинтетические смазки по своим характеристикам занимают среднее положение между доступной по цене минералкой и дорогостоящей синтетикой. Благодаря оптимальному сочетанию цена/качество полусинтетическое масло пользуется высокой популярностью у автомобилистов. Особенно часто такую смазку применяют для авто с большим пробегом.

Читайте также:

Блокировка дифференциала — самоблокирующийся дифференциал. Как это работает

В качестве компромиссного варианта между минералкой и синтетикой полусинтетическое масло имеет ряд преимуществ:

обеспечивает все необходимые условия для нормальной работы мотора;
защищает детали двигателя от износа;
имеет высокие проникающие способности;
отличается оптимальными температурами потери текучести (в продаже представлена полусинтетика 5W30 и 5W40);
демонстрирует низкие показатели испаряемости;
отличается хорошими техническими показателями;
доступно по цене (практически в 1,5 раза дешевле синтетики).

Недостатком полусинтетического масла в сравнении с синтетикой может считаться меньшая эффективность и более высокий расход. Кроме того, синтетические смазки лучше справляются с тяжелыми условиями работы моторов.

Особенности масла-«синтетики»

Синтетические масла уже стали стандартом для заводской заливки и дальнейшего применения в новых автомобилях. Причин несколько: во-первых, высокая стабильность вязкости позволяет создавать масла с отличной текучестью при низких температурах (например, класса 0W), в то же время сохраняя прочность масляной пленки при рабочей температуре двигателя. Во-вторых, увеличивается межсервисный интервал, даже на бюджетных иномарках и, соответственно, не самых дорогих маслах составляющий 15 тысяч километров. Учитывая, что разница в цене у синтетических масел заводской заливки и распространенных качественных полусинтетик – примерно в полтора-два раза, и ровно настолько же различается их ресурс, то можно точно сказать:

Применение полусинтетики при соблюдении рациональных сроков замены масла не даст никакой выгоды.

Для коробки передач синтетическое масло – идеальный вариант: необходимость обеспечения высокой вязкости делает нижний порог эксплуатации полусинтетических масел слишком высоким, зимой в сильный мороз до момента прогрева (а КПП, в отличие от двигателя, не прогревается на холостом ходу – только под нагрузкой во время движения) ухудшится переключение передач, увеличится износ.

Параметры вязкости масел

К наиболее важным характеристикам моторного масла относится показатель вязкости. С учетом этого параметра участниками сообщества SAE были сформированы стандарты, которыми руководствуются современные бренды, выпускающие жидкости для систем смазки автомобильных двигателей. На упаковке моторного масла в обязательном порядке стоит маркировка, включающая буквенные и числовые символы (к примеру, 5W30). Символ указывает на зимние условия эксплуатации, а следующая за ним цифра определяет температурное значение, при котором масло начинает загустевать и не сможет циркулировать по системе смазки двигателя.

В нашем примере цифра 5 перед символом W показывает минимальное значение температуры, при которой можно запустить холодный мотор и смазка может быть прокачана масляным насосом по системе таким образом, чтобы избежать сухого трения деталей двигателя. Такой температурой в нашем случае будет -35 °C (нужно отнять от первой цифры 40). Если отнять от числа перед символом W 35, то получим критическую температуру, при которой может быть запущен мотор (для нашего примера это -30 °C). Как видим, чем большим окажется число перед буквенным символом, тем менее устойчивым к морозам будет моторное масло. Если там вообще стоит 0 °C, это значит, что минимальная температура, при которой насос сможет прокачать такое масло, – минус 40 °C, а стартер прокрутится и заведет мотор минимально при -35 °C (при условии нормального технического состояния пускового механизма и АКБ).

Смазка для двигателя: критерии выбора

Чтобы выбрать оптимальный вариант смазки для двигателя авто, необходимо учитывать несколько основных критериев:

Марка и модель авто. Для каждого автомобиля существует своя оптимальная смазка. Как правило, ее тип указывается в рекомендациях производителя, которые предоставляются автовладельцу вместе с инструкцией по эксплуатации машины.
Техническое состояние транспортного средства и его возраст. Уровень изношенности технических узлов машины – это один из важнейших критериев, который будет влиять на выбор типа смазки. Для новых авто рекомендуется выбирать синтетические автомасла, а для старых – полусинтетические, так как они имеют более простой и менее насыщенный состав.
Рабочая температура вещества и его вязкость. Самым оптимальным вариантом считается смазка 10w40, где 10w обозначает температуру рабочей среды, а 40 – вязкость смазки. Однако этот показатель актуален не для каждого случая, поэтому его следует выбирать исходя из реальных условий эксплуатации автомобиля.
Характеристики смазочного материала. Каждый тип масла имеет свое предназначение, положительные и отрицательные свойства. При выборе смазочной жидкости рекомендуется внимательно изучить каждую характеристику.

Базовые характеристики смазочных материалов

Синтетика, полусинтетика, минералка

Чтобы определить, какое моторное масло лучше, необходимо рассмотреть их базовые характеристики. Синтетика и полусинтетика 10w40– это самые популярные виды масел, которые используются для грузовых и легковых автомобилей в условиях умеренного климата. Температурный диапазон их работы – от -20 до +35 градусов по Цельсию. Интервал замены таких масел тоже практически идентичный – он составляет около 15 тысяч километров. Однако это лишь базовая цифра, которая может уменьшаться или увеличиваться под влиянием других многочисленных факторов: возраст машины, режим ее эксплуатации, условия использования и многое другое.

Что лучше: синтетика или полусинтетика

Какое лучше выбрать масло: синтетику или полусинтетику? Ответить на данный вопрос не так легко, как может показаться на первый взгляд. У синтетического масла более привлекательные характеристики, но и полусинтетика – это очень качественный продукт. На определенном пробеге стоит перейти на полусинтетику. Определить момент для такого перехода можно, исходя из состояния мотора и его ресурса, который установлен производителем. В системе смазки двигателя с большим пробегом синтетическое масло начинает больше угорать. Но этот процесс имеет место далеко не всегда. Основной характеристикой при выборе моторного масла выступают допуски моторного масла по системе международной сертификации.

Если вы хотите перейти с одного вида на другой и пытаетесь разобраться: синтетика или полусинтетика – какое лучше масло для мотора вашего авто, рекомендуем в зимнее время провести небольшой тест. Залейте новое масло и внимательно понаблюдайте за работой двигателя. Посмотрите, «сожрал» ли он смазывающую жидкость за 1 000 км пробега, а также после 7–8 тыс. км пробега. Если результаты наблюдений будут неутешительными, стоит опять вернуться на полусинтетику.

Данный эксперимент не нанесет вреда вашему авто.

Насколько часто делать замену масла

В документах ко всем автомобилям должен указываться определенный пробег, когда пользователю стоит заливать новую смазку. В среднем пробег достигает отметки в 8-10 тысяч км. Но при этом важно учитывать, что ориентироваться на установленные производителем цифры стоит даже в том случае, если машина используется в самых лучших для работы условиях.

Хотя я бы рекомендовал заниматься заменой смазки еще чаще. Замену смазки стоит проводить, если ваш автомобиль используется:

В районе или при погоде с высоким уровнем влажности.
В гористой местности, где могут быть в изобилии спуски вниз и подъемы в гору.
При значительных отрицательных температурах либо в местах с большими скачками температуры.
Также масло следует часто менять в городах с высокой загрязненностью атмосферы.

Если ваш автомобиль попадает в одну из данных категорий, мы советуем подумать о ранней замене смазки в двигателе. При этом насколько часто стоит заменять смазку – вопрос сложный. Например, на авто, которые осуществляют грузовые перевозки, рекомендуют заменять масло на каждые 2000–3000 километров пробега. Иногда заменять смазку рекомендуется даже раньше.

Также водителю стоит производить частую замену смазки, если он является владельцам турбированной машины. В последнее время большая часть автомобильных изготовителей представило на рынок автомобили-малолитражки с усиленным ДВС. Как итог – ДВС провоцирует мотор на работу в вечном перенапряжении, а также заставляет его действовать на максимальных оборотах. Учитывайте это, чтобы двигатель мог функционировать более слаженно, поскольку даже производитель указывает в качестве интервала для замены 8-10 тыс. километров.

Если эксплуатация транспортного средства будет проходить в климатических зонах с низкими температурами, то идеальным выбором будут полностью синтетические масла. Цены их выше, чем на полусинтетику, но главным преимуществом будет способность двигателя работать в условиях холодного климата. Использование полусинтетических моторных масел поможет увеличить срок эффективной эксплуатации автотранспорта.

Рекомендуем: Выжимной подшипник, его роль в системе сцепления автомобиля

Такие масла рекомендуются для автомобилей с высокой протяженностью пробега. По уровню цен полусинтетика занимает промежуточное место между минеральными и синтетическими маслами. Сведения о качественных показателях можно получить, ознакомившись с рейтингом разных марок полусинтетического моторного масла, а также с отзывами потребителей, использующих определенные варианты от разных производителей.

Окончательный выбор между синтетикой и полусинтетикой, конечно, остается за хозяином автомобиля, который при этом учитывает все стандарты и допуски мотора своего авто. Полусинтетическое масло, как правило, становится оптимальным и экономичным вариантом для тех, кто стремится продлить срок эффективной работы двигателя.

Читайте также:

Неисправности вакуумного усилителя тормозов

Синтетика 5w40 или полусинтетика 10w40 – есть ли разница

Давайте разберемся, какое масло лучше: синтетика или полусинтетика на примере наиболее популярных продуктов с маркировкой 5w40 и 10w40. Смазывающая жидкость 5w40 считается классическим вариантом. Такие показатели вязкости может иметь, как синтетика, так и полусинтетика, поэтому нужно внимательно изучить информацию на упаковке, чтобы не ошибиться с выбором. Универсальным вариантом смазки будет всесезонное моторное масло 5w40. Рассмотрим его особенности:

может использоваться для большинства разновидностей ДВС (бензин, дизель, моторы с турбонаддувом и т. д.);
отличается высокими характеристиками вязкости (в маркировке на этот параметр указывает число 40);
символы 5w на упаковке говорят о том, что данная жидкость может применяться при сильных морозах, когда температура достигает -30 ℃.

Моторное масло 10w40 относится к полусинтетике. От синтетической жидкости оно отличается численностью присадок, технологиями производства и очистки. Его особенности:

так же, как и масло 5w40, эта смазка является всесезонной и может эффективно работать в любых погодных условиях;
благодаря высокой вязкости и плотности масло 10w40 способно формировать на деталях мотора устойчивую защитную пленку;
может работать при морозах: число 10 перед символом w говорит о том, что смазка сохраняет свои характеристики при температуре до -25 ℃.

Рассмотрим основные отличия синтетики 5w40 от полусинтетического масла 10w40.

В маркировке обоих масел присутствует число 40, указывающее на их эффективность при использовании в жару. Они формируют устойчивую защитную пленку на деталях двигателя даже при +40 ℃. Отличие заключается в том, что синтетика 5W40 при высокой температуре будет более текучей, что приведет к увеличению расхода масла.

Моторные смазки, в маркировке которых последним стоит число 40, могут иметь небольшие расхождения в характеристиках, только если сравнивается жидкость разных торговых марок.

В таблице мы привели наиболее важные параметры моторных масел 5w40 и 10w40, позволяющие более наглядно рассмотреть их различие и схожесть:

Название характеристики	5W40	10w40
Базовая основа	Синтетическое масло	Полусинтетическое масло
Рабочие температуры	-30…+40 ℃	-25… +40 ℃
Проворачиваемость стартера при минусовом пределе	6600 мПА-с	6600 мПА-с
Усилие прокачки по системе при минимально допустимой температуре	60000 мПА-с	60000 мПА-с
Кинематическая вязкость при 100 °С	От 12.5 до 16.3 мм2/с	От 14 до 16.3 мм2/с
Вязкость при 150 °С и скорость сдвига	Не менее 2,9 мПА-с	Не менее 2,9 мПА-с
В каких моторах применяется	Новые или с малым пробегом, в районах с морозными зимами	Любые ДВС со средним и большим пробегом
Температура вспышки	229 ℃	205 ℃
Предельная температура застывания	—39 ℃	—33 ℃
Сульфатная зольность	1.1 %	1.2 %
Щелочное число	7.3 мгKOH/г	9.6 мг КОН/г — 11.4 мг КОН/г

Смешивать или нет?

Можно ли смешивать полусинтетику с синтетикой? Ответ прост: в пределах одной линейки производителя – да (например, Motul прямо указывает на такую возможность), так как используются одни и те же синтетические компоненты, для разных производителей – вероятнее всего, тоже да (технологий производства синтетических основ немного, и конфликт маловероятен). В любом случае, «страшилки» из интернета оставим на совести пользователей:

При смешении качественной полусинтетики и синтетики повредить двигатель невозможно.

Какое масло лучше заливать в двигатель, тест нагревом часть 2

Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику

Что будет, если масло полусинтетику залить в синтетику? На этот счет мнения автолюбителей разделились. Некоторые считают, что смешивать эти масла нельзя. Данное мнение базируется на том, что производители зачем-то разработали классификацию смазок. Так как синтетика и полусинтетика имеют разный состав, то, возможно, их смешивание приведет к негативным последствиям.

Противники этого мнения считают, что разделение моторных масел на синтетические и полусинтетические носит чисто маркетинговый характер, смешивать можно.

Эксперты по этому поводу говорят следующее: если вы заботитесь о собственном авто, то смешивать синтетику и полусинтетику можно лишь в исключительных случаях. При этом масла должны быть одного и того же бренда. Особенно осторожно следует смешивать жидкости с различной вязкостью.

Моторные масла одного производителя имеют похожую химическую формулу и мало отличающийся набор присадок. Смешивая технические жидкости одного производителя, можно быть уверенным, что они не станут конфликтовать друг с другом.

Если для долива масла в мотор не удалось подобрать средство нужного производителя, стоит подобрать смазку, которая похожа по международным критериям. Системы стандартов API и ACEA предусматривают возможность смешивания масел с одной группы по нормам API и ACEA, но и они могут относиться к разным категориям. Двигатели, выпущенные с 2000 по 2004 годы, хорошо работают на маслах API SL. В силовые агрегаты 2004–2009 годов лучше залить масла SN и Low SAPS. Второй вариант является более подходящим, так как данное масло отличается энергосберегающим составом и хорошо сочетается с современными выхлопными системами.

Безусловно, лучше смешивать моторные масла с одинаковыми характеристиками вязкости. Если нет возможности долить жидкость с такой же вязкостью, нужно подбирать смазку одного производителя. На такой смеси масел двигатель может проработать до следующей замены масла без особого риска, но все же подобных ситуаций следует избегать.

Стоит учитывать, что, если смешать смазки разных классов, итоговая вязкость жидкости уменьшится. К примеру, если долить в моторное масло класса L жидкость класса H, то смесь будет иметь характеристики класса Н, даже если смазка более высокого класса будет иметь намного больший объем. Так как смесь масел будет менее качественной, то ухудшится и текучесть смазки, поэтому ее доступ к деталям двигателя будет затруднен.

Характеристики итоговой смеси из масел разного качества зависят и от того, продукция каких брендов была использована. Если эта смазка выпущена изготовителем, который изначально рекомендован автопроизводителем, то можно с уверенностью сказать, что двигателю ничего не грозит.

Этот фактор следует учесть, отвечая на вопрос, как будет вести себя полусинтетика после синтетики в двигателе вашего авто. Использование моторного масла разного класса, отличающегося по своей вязкости и выпущенного разными брендами, может привести к неприятностям. Двигатель авто на такой смазке будет работать с перебоями, а со временем могут произойти серьезные поломки.

Если часто смешивать разные масла в ДВС, то на деталях и внутренних стенках мотора будут формироваться отложения, ускоряющие износ узлов и деталей. Если владелец авто не задумывается о том, что он заливает в систему смазки силового агрегата, то со временем возможна резкая поломка машины.

Когда вы сомневаетесь, можно ли долить определенное масло в мотор вашего авто, следует воспользоваться советом профессионалов. Они рекомендуют провести тест, смешав и разогрев небольшое количество имеющихся смазочных жидкостей. Нагреть смесь можно даже зажигалкой, соблюдая правила пожарной безопасности.

Краткая характеристика

Есть несколько особенностей, которые характеризуют полусинтетические смазочные материалы. Основное отличие полусинтетического масла от синтетического заключается именно в составе базовых компонентов.

В полусинтетических смазочных материалах превалирует больше простая, минеральная или гидрокрекинговая основа (2 класса). Процент качественных основ (3,4 и 5 классов), как правило, составляет около 20-40%!

Благодаря этому, полусинтетические смазочные материалы отличает невысокая цена и приемлемые рабочие характеристики. Причем стоимость может быть в 2-3 раза ниже, чем у синтетики, а рабочие характеристики всего на 10-30%!ниже. И то, далеко не все характеристики.

Обычно у полусинтетики заметно хуже энергосберегающие и антиокислительные свойства, меньше срок службы и ниже индекс вязкости. Остальные характеристики могут быть или незначительно ниже, или на уровне более дорогих смазок.

Про синтетику, полусинтетику и минералку — видео

А полусинтетические масла для бензиновых двигателей вообще могут в некоторых случаях иметь минимальную разбежку по качеству с аналогичной (в плане допусков) синтетикой. Например, полусинтетические масла «Лукойл» последнего поколения очень хорошо зарекомендовали себя среди автовладельцев в России.

Еще одной чертой, общей для всех полусинтетических смазок, является довольно большая средняя по рынку вязкость. Среди полусинтетических масел 10W-40 по классификации SAE занимает львиную долю. В то же время для более дорогих и технологичных смазок из синтетического сегмента наблюдается тенденция к уменьшению вязкости.

Рекомендуем: Устройство и принцип работы современного гидротрансформатора

Лучшее полусинтетическое масло 10w40

Приведем рейтинг лучших жидкостей для систем смазки автомобильных моторов с маркировкой 10w-40.

G-Energy expert G

Это полусинтетическое масло создавалось таким образом, чтобы обеспечить улучшение эксплуатационных характеристик и повышение мощности моторов, «пробежавших» более 100 тыс. км. Другими словами, это моторное масло разработано для двигателей с большим пробегом.

От продукции конкурентов смазка G-Energy отличается способностью обеспечивать устойчивое давление в системе смазки и эффективно защищать уплотнители от рассыхания и разрушения. Кроме того, к преимуществам данной полусинтетики следует отнести ее высокую экологичность.

Тестирование моторных масел G-Energy 10w 40 показало, что они обеспечивают легкий запуск мотора даже при сильных морозах.

К минусам данного продукта можно отнести два фактора:

продукция имеет небольшое количество допусков автопроизводителей;
масло рекомендовано только для моторов с пробегом.

Если в инструкции по эксплуатации и обслуживанию вашей модели авто указано, что можно использовать моторное масло G-Energy, то смело покупайте данный продукт. Стабильный и легкий пуск двигателя способствует эффективной защите мотора от износа и шламовых образований.

ZIC X5

Моторное масло ЗИК хорошо известно автолюбителям всего мира. Оно стабильно подтверждает свое качество и эксплуатационные характеристики. Смазка ZIC разработана компанией SK Energy, которая является лидером среди корейских производителей и ориентирована на двигатели авто, выпускаемые в США, Японии и Корее. Моторное масло «ЗИК» заливается в ДВС, которые сходят с конвейеров заводов Hyundai и Kia.

В сравнении с моторными маслами конкурирующих брендов ZIC X5 имеет ряд особенностей:

смазка «ЗИК» нейтрализует разрушающие кислоты;
масло равномерно распределяется по поверхности деталей двигателя, что обеспечивает его стабильную работу даже при высоких нагрузках.

К преимуществам продукции ZIC следует отнести способность сохранять показатели вязкости в холодную и жаркую погоду. Эта особенность обеспечивает свободный ход деталей и легкое прокручивание коленвала при сильном морозе. Эксперты отмечают также моющие характеристики корейского моторного масла, которое удаляет из системы смазки различные загрязнения. Масло ZIC X5 умеренно расходуется при работе силового агрегата, и его не придется доливать от замены до замены.

ENEOS Super Gasoline SL Semi-Synthetic

На третьем месте рейтинга моторных масел 10w40 представлена японская полусинтетика Nippon Oil. Название продукта Eneos происходит от сочетания слов energy (энергия) и neos (новый). Смазка ENEOS Super Gasoline SL Semi-Synthetic производится с применением самых современных технологий. Ее разработчики ставили задачу обеспечить увеличением мощности автомобильных двигателей.

Моторные масла Nippon Oil прекрасно проявили себя во время работы моторов под нагрузкой независимо от погодных условий. Они полностью подтверждают характеристики, заявленные производителем, и способны поддерживать работоспособность силовых агрегатов в любых условиях. Смазка эффективно справляется с перегрузками, поэтому мы рекомендуем ее автолюбителям с агрессивным стилем вождения.

Как работает смазка?

Моторное масло предназначено для снижения трения между деталями силового агрегата. Оно начинает поступать из специального отсека в момент, когда машину заводят. Чем лучше смазка снижает трение, тем меньше бензина расходуется, меньше истираются детали мотора.

Но это – не единственная задача современного ГСМ. Также качественное вещество должно очищать мотор от отложений, гари, образуемой при сжигании топлива, железной стружки, которая создается от трения частей. За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

Синтетическое масло для двигателей – это ГСМ, созданный искусственно.

Если не вдаваться в подробности производства, это можно представить следующим образом: берется нефть, а также другие вещества, отвечающие за те или иные свойства будущей смазки, и смешиваются по особой технологии, при которой молекулярное строение всей жидкости изменяется.

Полусинтетика делается путем смешивания добавок, минерального масла, представляющего собой очищенную нефть. Её себестоимость ниже, что влияет на рыночную цену. Вот какое основное различие вежду синтетикой и полусинтетикой.

Лучшее синтетическое масло

Mobil 1 FS 0W40

Наиболее известное синтетическое моторное масло Mobil 1 FS 0W40 отличается улучшенными эксплуатационными характеристикам, раньше этот продукт назывался Mobil 1 0W40. Он успешно прошел множество различных тестов. К наиболее показательным можно отнести тестовый проект, который проводила компания ExxonMobil в российской столице в 2014 году. Этот проект длился полтора года и заключался в тестировании масла на моторах такси, работавших в экстремальных условиях. В испытания принимали участие смазки Mobil 1 0W40 и Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Оба продукта прекрасно проявили себя. После осмотра моторов эксперты отметили отличное состояние деталей ДВС. Для оценки использовалась шкала от 0 до 10, где 0 – это новый мотор, а 10 – максимально зашлакованный агрегат. Моторы, в которые была залита синтетика Mobil, получили 0,5 балла. После разборки ДВС эксперты отметили высокую чистоту деталей.

Преимущества синтетики Mobil:

надежная защита деталей двигателя от износа;
прекрасные очищающие характеристики препятствуют образованию отложений в результате окисления и коррозии;
масло сохраняет свои характеристики даже на длинных дистанциях до 25 000 км;
повышение мощности и КПД силового агрегата;
сокращение расхода горючего;
стабильные рабочие характеристики при перегрузках и температурных скачках;
сокращение выбросов в окружающую среду.

Как другие моторные масла известных брендов, Mobil 1 часто подвергается подделке. Чтобы защититься от приобретения фальсификата, следует покупать продукцию только у официальных дилеров, которые имеют все необходимые сертификаты.

Shell Helix Ultra 5W40

Популярное синтетическое моторное масло известного производителя Shell постоянно занимает первые строчки разных рейтингов. В 2018 году синтетика этого бренда получила статус революционного продукта. Результаты тестирования подтверждают мнение автолюбителей о том, что масло «Шелл» входит в число лучших продуктов. Это единственная синтетика, которая официально рекомендована концерном «Феррари», что подтверждает ее высочайший уровень. Мы не отдали синтетике Shell Helix Ultra первую строчку рейтинга только из-за высокой цены, но отмечаем, что превосходные характеристики данной смазки позволяют закрывать глаза на ценник.

Преимущества:

надежная защита деталей двигателя от износа даже при увеличенном интервале замены масла;
высокая степень стабильности эксплуатационных показателей;
увеличение производительности двигателя, мягкая работа;
повышение срока службы мотора;
обеспечение чистоты поршневой группы на заводском уровне;
легкий запуск двигателя на морозе (до -40 °С);
стабильная структура компонентов даже при высоких нагрузках и температурных перепадах;
низкий расход на угар;
экономичный расход горючего.

К недостаткам моторного масла «Шелл» можно отнести высокую стоимость, но это компенсируется соответствующим качеством. Кроме того, стоит отметить, что продукция Shell часто подвергается подделке.

Motul 8100 X-cess 5W40

Универсальная синтетика от французского бренда Motul всегда находится на верхних позициях рейтингов моторных масел. «Мотюль» 8100 X-cess 5W40 может использоваться в системах смазки ДВС разного типа (бензин, дизель, оборудованных ГБО и т. д.). Это моторное масло особенно подходит для мощных силовых агрегатов с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и системами нейтрализации выхлопных газов (катализаторы и сажевые фильтры).

Преимущества:

надежная защита деталей двигателя от износа;
высокая степень стабильности эксплуатационных показателей;
большая скорость прокачки по системе смазки и полное покрытие деталей мотора;
защита от окисления;
стабильность рабочих характеристик при скачках температуры;
увеличение ресурса мотора;
экономичный расход топлива;
мягкий уход за системами нейтрализации выхлопных газов;
экологичность;
допустимость смешивания с разными типами моторных масел.

Может показаться, что синтетика «Мотюль» стоит очень дорого. К тому же, достаточно часто встречаются подделки этого продукта.

Что такое минеральное масло для двигателей

Тот продукт создан путём сложного процесса перегонки нефти. Он стоит ещё дешевле, в нём тоже есть присадки, способные защитить ДВС от износа, но с меньшей эффективностью. Благодаря сильным нагрузкам, присадки способны выветриваться, это приведёт к тому, что и масло будет служить не долго.

По многим критериям данный тип уступает аналогам, здесь можно смело констатировать сокращённый срок эксплуатации, больший расходе, низкое качестве очистки внутренних частей двигателя от загрязнений.

Что выбирают автолюбители: синтетику или полусинтетику

Что лучше для двигателя с пробегом «Многие считают, что лучше выбирать полусинтетику, но это не так. Моя машина уже давно проехала пару сотен тысяч км. Ей уже больше 12 лет. В мотор сейчас заливаю только синтетику Ессо (предыдущий хозяин говорит, что лил «Шелл»). Масло не угорает, не вытекает, компенсаторы не стучат, а главное, что авто легко заводится в любой мороз».
Если мотор в плохом состоянии
«Не секрет, что синтетика быстрее протекает через изношенный сальник, чем минеральное масло. Устал тратить деньги на «Кастрол» и недавно заменил все сальники Но обратите внимание, что полусинтетика – это по сути минералка, только c присадками».
Что залить в движок машины
«Все производители моторных масел имеют коды допуска. В соответствии с такими нормами они разрабатывают сорта и марки своей продукции, а синтетику лить или минералку – это уже совершенно другие критерии».

Рекомендуем

«После замены масла горит лампочка: возможные причины и устранение поломки» Подробнее
Зимнее и летнее моторное масло
«Нет никакой гарантии, что присадки, которые есть в моторном масле, будут одинаково эффективны, если нужно долить синтетику в полусинтетику пару раз в год. Промывка системы перед заменой масла тоже не всегда помогает.
Советую всем автомобилистам выбрать универсальное масло на лето и зиму, с учетом погоды, расхода масла, состояния движка и манеры езды. Всегда лейте только такое масло».
Как отличить подделку
«Определить поддельное моторное масло не очень-то и сложно. Ее выдает низкая стоимость и упаковка. Посмотрите на форму канистры. У поддельного масла, как правило, банка имеет не такие четкие очертания. Это особенно заметно на рифлениях (нечеткие грани, нарушенная геометрия рисунка), на ребрах жесткости, которые будут более мягкими (их легко деформировать). Кроме того, цвет банки хоть немного, но будет отличатся от упаковки оригинального масла. Надежные производители используют не только дорогую тару, но и качественные пробки, которые служат дополнительной защитой от подделки».

Особенности масла-«полусинтетики»

Принято считать, что полусинтетические масла более «теплолюбивые», не предназначенные для сильных морозов. На самом деле ничто не мешает выпускать полусинтетику с низкотемпературной вязкостью 0W-5W, но производители не видят в этом большого смысла: в их линейках полусинтетика позиционируется как более дешевый и менее качественный продукт, а за счет меньшей температурной стабильности уменьшается и себестоимость: для этого нужен менее сложный пакет присадок. И тем не менее, многие марки выпускают полусинтетику с вязкостью 5W40, 0W30, прекрасно подходящую для зимней эксплуатации.

Также принято считать, что в старых двигателях полусинтетика работает лучше, чем синтетика. Этот миф основывается на двух постулатах:

«Синтетика жиже и на двигателе с большими зазорами будет расходоваться быстрее». На самом деле вязкость масла при рабочей температуре двигателя прямо описывается высокотемпературным коэффициентом классификации SAE. Синтетика 5W40 будет ничуть не «жиже», чем полусинтетика 15W40, а уж если гнаться за вязкостью – то аналогов синтетике 10W60 не найти. В любом случае нужно отталкиваться от рекомендованной производителем вязкости: если мануал предписывает масла 10W-40/15W-40 (ибо во времена его составления других не было), то это не означает, что синтетика 5W-40 для него под запретом: наоборот, зимний запуск облегчится, ресурс мотора сбережется.
«Синтетика вытечет через сальники». Если масло вытекает через уплотнения, это не показатель того, что масло не подходит – это говорит лишь о том, что их давно пора было менять, а лить дорогое масло, не следя за состоянием мотора – это нонсенс. Действительно, после длительной эксплуатации на низкокачественном масле его отложения могут забивать микротрещины сальников, а после замены масла на синтетику эти отложения смоются, и начнутся течи, но даже на отечественных автомобилях такой переход зачастую происходит без последствий.

5W40

В клубе автолюбителей подскажут что эта категория вязкости востребована при условии, что товар сделан качественно и не подделкой.

У него отмечают следующие отличительные характеристики:

Стабилизирует функционирование движка, очищает его полость.
Снижает скорость износа.
Увеличивает защиту перед термоокислением.
Предотвращает появление ржавчины.
Увеличивает защиту перед воздействием негативных факторов.
Минимальная летучесть.
Низкий расход.
Сочетается с материалами типа уплотнителей.
Возможно комбинирование с элементами катализаторного типа.
Позволяет запускать двигатель при низкой температуре на улице.

Вам будет интересно: Рейтинг ТОП 10 лучших автомобильных аккумуляторов: как выбрать, отзывы, характеристики, цена, плюсы и минусы

В рейтинг лучших попали три вида масла.

Castrol Edge 5W-40

Средняя цена 2190 рублей.

Повышает работоспособность, износоустойчивость мотора, как современного, так и старого образца. Создан лучшими инженерами на основе инновационных материалов. Предназначен для жестких условий. Можно заливать в производительную технику, к которой предъявляют высокие требования.

Состав сделан таким образом, что он способен: эксплуатироваться на протяжении длительного времени, подавить формирование отложений на стенках мотора, повышать скорость реагирования на запуск.

Продукт значительно повысит КПД, защитит движок при различных условиях движения, независимо от температуры на улице. Может поддерживать систему в лучшем виде даже при интенсивном и длительном функционировании.

Castrol Edge 5W-40

Достоинства

хорошая защита движка;
устойчивость перед низкими температурами;
повышает работоспособность движка.

Недостатки

отсутствуют.

Total Quartz 9000 5W40

Средняя цена: 500 рублей.

Основное назначение – движок с турбиной или гибридными элементами. Поэтому допустимо применение в агрессивной езде, в сложных атмосферных условиях. Всесезонное. Можно заливать в инжекторные механизмы и в машины типа кросс. Подходит для иномарок, отечественных транспортных средств, в том числе объектов, работающих на газу, на неэтилированном спирте. По характеристикам отмечено наличие превосходных антиокислительных качеств, хорошей термических показателей.

Total Quartz 9000 5W4

Достоинства

высокий уровень КПД;
повышение защиты мотора при холодном запуске;
устойчивость перед низкими температурами.

Недостатки

не выявлены.

Polymerium Xpro 1

Средняя цена: 750 рублей.

Масло снабдили компонентами, повышающими устойчивость перед окислением. Среди достоинств выделяют наличие: снижения трения элементов практически на 30%, повышения экономичности расхода топлива. Присадки, изготовлены на основе микрокерамики, что существенно снижает скорость износа мотора и его комплектующих. Возможно значительное снижение шумности. Застывает только при температуре воздуха ниже -41оС.

Polymerium Xpro 1

Достоинства

снижает уровень шума при работе ДВС;
снижает расход топлива;
выгодная цена.

Недостатки

замерзает при температуре воздуха менее -40 оС.

К сожалению, масло, стоящее на третьей строчке часто подлежит подделке. Поэтому при покупке нужно изучить оригинальные защитные знаки бренда.

Промывка двигателя при смене смазочных материалов

Смена смазочных материалов может потребовать полной промывки масляной системы автомобиля.

Как правило, такое очищение силового агрегата проводится, если масло меняется первый раз или неизвестно, каким именно средством пользовались до этого; если меняется марка смазочного материала, его вязкость либо двигатель автомобиля очень сильно загрязнен.

Что же касается остальных случаев, то многие специалисты говорят, что делать промывку двигателя при каждой замене масла не нужно. Японские профессионалы, к примеру, советуют проводить промывку каждые 40 тысяч километров пробега.

Главным минусом промывочных средств является то, что во время своего действия они оседают на узлах и деталях автомобиля. Поскольку в их состав нередко входят едкие вещества, благодаря которым и разъедаются все загрязнения, то с заливкой нового масла они смешиваются с ним, значительно понижая его эксплуатационные характеристики. В итоге такое снижение качества смазочного материала может отрицательно сказаться на состоянии двигателя и привести к его ремонту – в худшем случае.

Какое моторное масло лучше использовать зимой

Низкие температуры воздуха в зимнее время года значительно усложняют пуск двигателя автомобиля. Чтобы упростить процесс запуска и сберечь нервные клетки водителя, необходимо знать какое масло заливать в двигатель зимой.

Марка вязкости по SAE	Расшифровка – температурный диапазон, °С
0W20	-35…+10–15
0W40	-35…+35
5W20	-25…+10–15
SAE 5W30	-25…+20
5W40	-25…+35
5W50	-25…+45 и выше
10W30	-20…+30
10W-40	-20…+35
10W60	-20…+45
15W-30	-15…+35

Моторное масло: особенности синтетики и полусинтетики

Разница между синтетикой и полусинтетикой

Особенности масла-«синтетики»

Параметры вязкости масел

Рекомендуем

Смазка для двигателя: критерии выбора

Что лучше: синтетика или полусинтетика

Рекомендуем

Насколько часто делать замену масла

Синтетика 5w40 или полусинтетика 10w40 – есть ли разница

Смешивать или нет?

Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику

Рекомендуем

Краткая характеристика

Лучшее полусинтетическое масло 10w40

Как работает смазка?

Лучшее синтетическое масло

Что такое минеральное масло для двигателей

Что выбирают автолюбители: синтетику или полусинтетику

Рекомендуем

Особенности масла-«полусинтетики»

5W40

Castrol Edge 5W-40

Total Quartz 9000 5W40

Polymerium Xpro 1

Промывка двигателя при смене смазочных материалов

Какое моторное масло лучше использовать зимой

Рекомендации производителей